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    關鍵詞：布袋除塵器；管中管；氣力輸送

    2.2干灰輸送出力不夠、管道磨損嚴重、堵管發生頻繁。

    布袋除塵器設計引進美國ETS公司技術，充分利用原來的靜電除塵器本體結構，灰斗、框架基本不變，煙氣過濾采用外濾式長袋中壓脈沖噴吹技術、可實現在線清灰、離線檢修。整套布袋除塵器系統由3個子系統構成：布袋除塵器本體、清灰系統、除塵器保護系統（包括：噴水降溫系統、預噴涂系統）。

    預噴涂系統主要用于鍋爐點火燃油時，為了避免油煙粘袋損壞濾袋，通過事先預涂灰的措施來對濾袋進行安全防護，通常情況下，鍋爐低負荷穩燃時，煙氣中已含粉塵，采用緩慢清灰，對濾袋不會造成傷害，不需要特殊的防護措施；為了防止鍋爐煙氣溫度過高損壞慮袋，在鍋爐煙氣出口及除塵器進口前各安裝3套溫度傳感器，檢測并顯示兩處煙氣溫度，溫度信號傳送至PLC，并由PLC對溫度值進行邏輯判斷，當溫度過高時自動開啟噴水降溫系統，高壓水和高壓空氣在噴嘴內腔混合，以霧裝形態噴出，在煙道內迅速蒸發，從而達到降低溫度的目的，噴水量和空氣量隨溫度變化的頻率而自動變化。

    3.1.4除塵器主要設計參數

    3.1.5布袋除塵器的主要特點

    1)  氣流分布均勻，設備阻力低

    入口采用原電除塵器的進氣煙箱，并保留原有的氣流均布多孔板，在三層均流板作用下均勻進風，使進風口流速緩慢的柔和的降低，為粉塵進入過濾式室做準備，較灰斗進氣的傳統除塵器有更通暢的煙程，結構阻力低；在除塵器前部設置多葉形導流裝置，多葉形導流裝置通過計算機軟件模擬調整進行設計，使除塵器內部煙氣流場分布合理，使進入除塵器的煙氣煙氣低速向濾袋束周邊四周擴散，最大限度降低了煙氣的紊流,及對濾袋的沖刷、磨損，同時有效避免粉塵二次揚塵，實現煙氣的二次分配和大顆粒粉塵的預脫除，減少濾袋負荷，延長濾袋使用壽命；除塵室內部空間大，煙氣流速較低，利于大顆粒粉塵的預沉降，降低濾袋的粉塵負荷。

    2)   運行靈活，檢修方便

    大凈煙氣室，檢修、換袋方便。當對某一除塵室需要檢修維護時，只需關閉該室的進口煙道擋板門、提升閥，切斷煙氣通道，含塵煙氣被隔絕。檢修人員打開該除塵室的檢修門，凈煙氣室通風冷卻后，人員即可進入室內對設備檢修維護。

    3)  漏風率低

    4)  抗磨抗高溫濾料

    濾料采用PPS+P84，具有耐酸、耐磨和抗高溫的特點。

    5)  新型的袋籠

    袋籠采用承插式可拆裝袋籠，袋籠堅實，并可延伸，換袋、維修方便，袋籠長8米，分為上、下兩節，相互間有簡單的鎖扣裝置，拆卸、組裝和運輸都十分方便。

    6)  先進的控制模式

   采用自動控制、控制室控制和就地控制三種方式，結合PID的調節模式，可以適應各種工況下在線清灰。

   3.2干灰輸送

    電廠原有灰斗下灰閥、三通、給料機、進料閥和部分斜槽、倉泵磨損嚴重，干灰改造將下灰閥、三通、進料閥和給料機予以全部更換，倉泵、斜槽更換1套，并對其余2套予以更改，倉泵、斜槽透氣管道仍利用原有管道。進料閥采用國產圓頂閥，透氣閥采用陶瓷雙閘板閘閥。輸送管系統采用管中管密相氣力輸送系統。

    3.2.1干灰輸送系統的布置與設備結構

    鍋爐尾部飛灰經布袋除塵器收集后均勻的分布在除塵器灰斗內，按其結構將其分為3組，每組4個灰斗，共12個灰斗，每組的4個灰斗通過空氣斜槽集中并配1臺2.5m3倉泵，共3臺倉泵，3臺倉泵通過1根管道串連輸送至遠方灰庫，其布置如圖一。

    3.2.2干灰輸送設計主要參數

    3.2.3干灰輸送系統的運行

    干灰輸送系統通過PLC設定的程序自動控制，通過CRT監視操作，整個系統在程序控制下自動啟動、運行和停止，無需人員干預。系統主要分進料和輸送兩個部分，進料時進料閥和透氣閥門開，通過時間或料位計來控制裝料的多少，輸送時進氣閥門和混灰氣閥門開，并可根據空氣管道上壓力變送器的設定值來調節灰管的輸送壓力。

運行中，曾出現過在輸送過程中強制關閉輸送氣源的情況，30分鐘后重新給氣，系統仍能自動運行的。還出現過由于操作失誤系統剛開始輸送不久，強制停運系統，再將發送罐裝滿灰進行輸送的情況，不需人為干預，系統仍能夠正常運行。

    3.2.4管中管的主要特點

    4、系統運行中所出現的問題

    4.1調試階段發現除塵器甲、乙兩側壓差值偏差較大，甲側為1000Pa時，乙側僅為400Pa，經檢查發現為爐后風機門開度大小不一樣造成的。

     4.2運行7天后，因省煤器水管爆裂停爐后，打開人孔門在除塵器氣室觀察發現除塵器頂部、兩壁及噴吹空氣母管接口處銹蝕嚴重，分析原因主要是為了趕工期，頂部保溫尚未做完就投運系統，造成大量水蒸氣冷凝，其次壓縮空氣的后處理選擇不當是造成母管接口銹蝕的主要原因。

     4.3第三組倉泵透氣管堵管嚴重，通常運行24小時后透氣管就完全堵死。分析原因主要因為透氣管與斜槽透氣管相連，斜槽透氣管與煙道相連，而此管道斜度不夠（30度），后把斜槽與倉泵透氣管 引至電除塵灰斗，角度為90度，堵管問題得到解決。